Краболов проекта CCa5712LS
Краболов проекта CCa5712LS предназначен для добычи и перевозки живого краба. Техническое оснащение судна позволит удвоить объем перевозимой живой продукции, повысить показатели ее сохранности, улучшить мореходные качества, необходимые для работы в сложных метеоусловиях бассейнов Охотского и Берингова морей.
Основные технические характеристики судна
|
57,7 м Длина
|
12,6 м Ширина
|
4,84 м Осадка, м
|
|
950 т. Дедвейт
|
12,6 уз. Скорость полного хода
|
440 м³ Объем танков для перевозки
|
|
140 м² Площадь кормовой
|
400 кВт Мощность носового
|
40 сут. Автономность
|
|
1620 кВт Мощность главного двигателя
|
24 чел. Вместимость экипажа
|
110 т Емкость по живому крабу
|
В строящиеся суда заложены инновационные для российской крабопромысловой отрасли решения. Это, к примеру, система телеметрии для контроля параметров судна с мостика и с берега, а также двухуровневый трюм для перевозки живого краба в нержавеющих танках при соотношении воды 4/1 с решениями по обеспечению максимального уровня сохранности живого краба.
Он оснащен рядом современных систем:
- системой контроля и поддержания температуры воды, воздуха в танках и воздуха в трюмах;
- системой контроля и поддержания содержания кислорода в воде;
- системой обнаружения аммиака в воде;
- системой обновления обновления воды в танках, включая полную замену воды в кработанке судна при ее загрязнении;
- защитой зон загрузки и выгрузки краба от низких/высоких температур для сохранения высокого качества продукции.
Среди ключевых преимуществ нового флота по сравнению с действующим является наличие ледового класса корпуса и механизмов Ice2, вдвое увеличенные площади промысловой палубы и места хранения порядков, трюмов, кладовой наживы. Также в два раза увеличено число ловушек (с 1500 до 3000) на борту судна.
На краболовах будут установлены современные двигатели с низким расходом топлива и малой токсичностью выхлопных газов: токсичность выхлопных газов: по NOx новый флот TIER II с возможностью установки систем для TIER III (действующие суда TIER I). Оборудование судна сопровождается резервной системой электродвижения, гарантирующей сохранение хода судна в море в случае поломки главного двигателя.
Комфортный и эргономичный жилой блок, в 1,5-2 раза более просторный, чем на судах действующего флота. В помещениях предусмотрена минимизация шума и вибрации.