Грунтоотвозная самоходная шаланда «Морская» проекта НВ600 с объемом трюма 600 м?
По вопросам сотрудничества в сфере судостроения звоните по телефону +7 (8142) 33-03-21.
Проект на серию судов был разработан ЗАО «Спецсудопроект». Строительство велось под наблюдением и в соответствии с требованиями Российского Морского Регистра Судоходства на класс: КМ Iсе1 R3-RSN AUT3 Hopper. Проекту присвоен индекс НВ-600.
Основные размерения
|
56,10 м Длина наибольшая
|
11,2 м Ширина
|
4,00 м Высота борта на
|
|
600 м³ Объем грузового трюма
|
Ок. 1540 т Полное водоизмещение |
6,5 уз. Скорость хода
|
|
2х100, 1х30 кВт Мощность генераторов |
3 чел. Экипаж
|
5 суток Автономность по запасам
|
|
2,92 уз. Осадка по
|
2х350 кВт Мощность главных
|
КМ Ice1 R3-RSN AUT3 Hopper Класс судна |
При строительстве судов в максимальной степени (65 %) использовалось оборудование российского производства, а также стран Таможенного союза. Пропульсивный комплекс судна собран в России.
Судно имеет корпус модульного построения и упрощённые обводы, а также главную энергетическую установку контейнерного типа.
При строительстве судов применен модульный метод построения корпуса судна, что позволило:
- иметь упрощенную форму обводов корпуса (уменьшило затраты при строительстве);
- возможность врезки (вставки) дополнительного отсека (трюма) V=до 300 м3, (обеспечило экономию средств и металла при внесении изменения в проект);
- размещение машинного отделения на верхней палубе – в качестве пропульсивного комплекса применены два дизельных агрегата контейнерного типа, установленных на палубе в кормовой части судна, работающих на подъемные (заваливающие) винторулевые колонки с винтами фиксированного шага (позволит уменьшить затраты при эксплуатации ГЭУ судна, ремонте (замене) механизмов, а также производить осмотры и ремонты ВРК без постановки судна в док).